Stimpillinn starfar við aðstæður með háum hita, háum þrýstingi, miklum hraða og lélegri smurningu. Stimpillinn er í beinni snertingu við-háhitalofttegundir, með samstundis hitastig sem nær yfir 2500K. Þess vegna upplifir það mikla upphitun á meðan hitaleiðni er mjög léleg. Fyrir vikið starfar stimpillinn við mjög háan hita, nær 600-700K efst og hitadreifingin er mjög ójöfn. Stimpillinn ber umtalsverðan gasþrýsting, sérstaklega í aflslaginu, sem nær 3-5 MPa í bensínvélum og 6-9 MPa í dísilvélum. Þetta veldur því að stimpillinn verður fyrir höggi og hliðarþrýstingi. Stimpillinn snýst aftur og aftur á mjög miklum hraða (8-12 m/s) innan strokksins og þessi hraði er stöðugt að breytast, framkallar verulega tregðukrafta og setur stimpilinn fyrir verulegu viðbótarálagi. Við þessar erfiðu aðstæður afmyndast stimpillinn og slitnar hraðar, verður fyrir auknu álagi og hitauppstreymi og verður einnig fyrir efnatæringu frá brunalofttegundum.
Skoðun stimpla felur aðallega í sér að mæla þvermál pilssins, hæð stimpilhringsins og holastærð stimpilpinnasætis:
① Stimpillval ætti að vera ákvarðað í samræmi við viðgerðarmál strokksins. Yfirstærð mál eru venjulega merkt á stimpla toppnum;
② Innan sömu röð stimpla getur uppbygging þeirra verið mismunandi. Þess vegna, þegar stimplar eru keyptir, verður að velja samsvarandi gerð miðað við gerð vélarinnar. Fyrir sömu vél ætti að nota stimpla frá sama vörumerki, flokki eða vörukóða; Nota verður stimpla með sama vörunúmeri fyrir sömu vélargerð til að tryggja að mismunur á þvermál stimpla og massa fari ekki fram úr upprunalegum forskriftum framleiðanda. Að öðrum kosti getur það valdið lélegum bruna vélarinnar, slæmri notkun og minni eldsneytissparnaði og afli. Þess vegna, þegar stimplar eru valdir, verður að velja samsvarandi gerð út frá gerð vélarinnar.
